Tronçonneuse qui ne démarre pas : les vérifications à faire

Cet article contient des liens d’affiliation : si vous achetez via ces liens, Wanda-techs touche une commission, sans surcoût pour vous.

Quand une tronçonneuse ne démarre pas, Husqvarna cite quatre causes : l’interrupteur pas sur marche, un moteur noyé, un mélange ancien ou mal dosé, une bougie en mauvais état. Tout se contrôle sur place, avec une clé à bougie. Comptez 10 à 15 minutes d’attente si le moteur est noyé à chaud.

Symptômes et causes courantes

• Tronçonneuse qui ne démarre pas à froid : vérifiez le starter, la poire d’amorçage (la petite pompe transparente qui envoie le carburant vers le carburateur), le niveau de carburant et la bougie.
• Tronçonneuse qui ne démarre pas à chaud : la procédure n’est pas celle du moteur froid, et le starter complet risque de noyer le moteur.
• Bougie humide, mouillée d’essence : le moteur est noyé, par exemple parce que le starter est resté fermé après la première toux.
• Bougie sèche après plusieurs tirages : contrôlez le niveau de carburant et la poire d’amorçage.
• Bougie noire et encrassée : trop d’huile dans le mélange ou filtre à air sale, d’après Stihl.
• Démarre puis cale : starter, filtre à air ou réglage du carburateur, des pistes courantes que les fabricants ne détaillent pas.

Avant de commencer

• Posez la tronçonneuse au sol, sur une surface stable.
• Serrez le frein de chaîne : poussez le protège-main avant vers l’avant, la chaîne est alors bloquée.
• Portez des gants, des lunettes de sécurité et des protections auditives.
• Éloignez toute personne du rayon d’action de la machine.
• Faites le plein moteur froid, à l’extérieur, loin de toute flamme ou source d’étincelles.
• Gardez le manuel à portée de main : la position du starter et de l’interrupteur change selon la marque et le modèle.
• Prévoyez une clé à bougie et une bougie de rechange de la référence indiquée dans le manuel.

Attention : avant toute intervention, arrêtez le moteur et attendez l’arrêt complet de la chaîne. Débranchez l’antiparasite de la bougie (le capuchon relié au fil d’allumage) avant de la toucher.

Attention : au remontage, l’écrou de connexion de la bougie doit être fixe et bien serré. Mal serré, il peut produire des étincelles et déclencher un incendie à proximité de l’essence.

Attention : ne démontez pas le carburateur et ne touchez pas à ses vis de réglage sans le manuel. Ouvrir la machine peut annuler la garantie : vérifiez sa date de fin avant, et confiez ces opérations à un atelier agréé.

Solution 1 : vérifier l’interrupteur et suivre la procédure de démarrage

Les étapes suivent la procédure Husqvarna à froid pour les modèles 135, 435, 440, 445 et 450 ; les autres modèles et marques diffèrent, suivez le manuel.

1. Mettez l’interrupteur marche/arrêt sur la position marche.
2. Vérifiez que le frein de chaîne est serré.
3. Tirez le starter en position plein régime.
4. Appuyez 6 fois sur la poire d’amorçage, jusqu’à voir du carburant à l’intérieur.
5. Tenez fermement la machine au sol.
6. Tirez la corde du lanceur jusqu’à ce que le moteur démarre ou émette une brève toux.
7. Repoussez le starter en position de marche.
8. Tirez de nouveau la corde jusqu’au démarrage.
9. Laissez le moteur chauffer, puis accélérez en douceur pour revenir au ralenti.

Le moteur doit tourner régulièrement au ralenti.

Attention : ne le faites pas monter en régime frein de chaîne serré. Stihl précise que cela abîme l’embrayage et le frein.

Moteur chaud, chez Husqvarna : tirez le starter puis remettez-le aussitôt en position d’origine, tirez la corde et laissez tourner avant d’accélérer en douceur.

Différences sur les Stihl MS 271 et MS 291 :

• Appuyez au moins 5 fois sur la poire, même si elle paraît déjà pleine.
• Le levier de commande universel se place sur volet de starter fermé à froid, et sur position de démarrage à chaud (moteur qui a tourné environ une minute).
• Pour passer sur volet de starter fermé, enfoncez en même temps le blocage de gâchette et la gâchette.
• Après la première toux, passez le levier en position de démarrage et relancez ; une fois le moteur en marche, un bref appui sur la gâchette le ramène en marche normale F.

Sur la Husqvarna 450X, il n’y a pas de starter séparé : l’interrupteur se place sur sa position de démarrage, et la procédure est la même à froid et à chaud.

Solution 2 : moteur noyé, bougie humide

Un moteur noyé a reçu trop d’essence. Chez Stihl, cela arrive quand le levier n’est pas passé à temps du starter fermé à la position de démarrage après la première toux. Si le moteur est chaud, Husqvarna conseille d’attendre 10 à 15 minutes avant de relancer, ou de démarrer accélérateur grand ouvert sans starter.

Sinon, purgez le cylindre comme le décrit Stihl.

1. Mettez l’interrupteur ou le levier sur arrêt 0.
2. Débranchez l’antiparasite de la bougie.
3. Nettoyez les abords de la bougie.
4. Dévissez la bougie avec la clé à bougie, engagée à fond dans la douille.
5. Séchez la bougie.
6. Tirez plusieurs fois la corde du lanceur, bougie démontée, pour ventiler la chambre de combustion.
7. Revissez la bougie.
8. Rebranchez l’antiparasite, bien serré.
9. Placez le levier en position de démarrage, même si le moteur est froid.
10. Relancez le moteur.

Le moteur doit démarrer sans repasser par le starter fermé. S’il se noie encore, la bougie est peut-être encrassée : passez à la solution 5.

Bon à savoir : chez Husqvarna, l’autre option pour un moteur chaud noyé consiste à lancer accélérateur grand ouvert, sans starter. Le surplus d’essence part plus vite.

Solution 3 : refaire un mélange 2 temps frais et bien dosé

Un moteur 2 temps est lubrifié par l’huile mélangée à l’essence. Husqvarna classe un mélange ancien ou incorrect parmi les causes de non-démarrage, et Stihl note que trop d’huile encrasse la bougie.

Les repères de Stihl pour un mélange à 1:50 avec son huile 2 temps :

Pour une autre marque, suivez le dosage du manuel : la page Husqvarna consultée ne donne pas de rapport. Stihl accepte une huile 2 temps haute performance de classe JASO FB, FC ou FD, ou ISO-L-EGB, EGC ou EGD.

1. Ne gardez pas un mélange plus de 30 jours ; préparez-en un frais.
2. Versez d’abord l’huile 2 temps dans un bidon homologué, propre et sec.
3. Ajoutez l’essence, d’un indice d’octane de 90 RON minimum.
4. Fermez le bidon et agitez-le pour mélanger.
5. Remplissez le réservoir de la tronçonneuse avec ce mélange frais.
6. Appuyez plusieurs fois sur la poire d’amorçage.
7. Démarrez starter fermé, comme après une panne sèche, sur les Stihl MS 271 et MS 291 ; pour les autres modèles, suivez le manuel.

Le carburant doit être visible dans la poire. Le moteur doit ensuite démarrer.

Bon à savoir : Stihl indique qu’une essence contenant plus de 10 % d’alcool peut perturber les moteurs à carburateur réglé à la main. Stihl France conseille de ne pas garder plus d’un mois un mélange fait avec du SP95-E10. Stockez le bidon au frais, à l’abri du soleil.

Pour éviter toute erreur de dosage, un carburant 2 temps prêt à l’emploi à 1:50 existe, avec huile Stihl ; vérifiez que ce rapport est celui de votre manuel.

Carburant 2 temps prêt à l’emploi Stihl MotoMix

Mélange alkylate déjà dosé à 1:50 avec une huile 2 temps. Il évite l'erreur de dosage et se conserve mieux qu'une essence ordinaire.

• AmazonVoir chez Amazon

Solution 4 : nettoyer ou remplacer le filtre à air

D’après Stihl, un filtre à air encrassé fait baisser la puissance et encrasse la bougie. Le nettoyage dépend de la matière. Un filtre en non-tissé ne s’huile pas ; un filtre HD2 se bat, puis se rince à l’eau par l’extérieur.

1. Démontez le capot du filtre à air.
2. Retirez le filtre.
3. Nettoyez le filtre selon sa matière.
4. Laissez-le sécher à l’abri du soleil.
5. Remplacez le filtre s’il reste encrassé après nettoyage.
6. Remontez le filtre et le capot.

Si la bougie était noircie, remettez-la en état (solution 5), puis relancez avec la procédure de la solution 1.

Si le filtre reste encrassé, voici un filtre d’origine Stihl HD2, compatible avec les MS 231 à MS 391 ; contrôlez la référence de votre modèle.

Filtre à air Stihl HD2 d’origine (MS 231 à MS 391)

Filtre à air d'origine Stihl en matière HD2, lavable. Il remplace un filtre qui reste encrassé après nettoyage.

• AmazonVoir chez Amazon

Solution 5 : contrôler, nettoyer ou remplacer la bougie

Stihl recommande de contrôler la bougie en premier en cas de difficultés de démarrage. Une bougie neuve doit aussi être de la bonne référence et bien réglée.

1. Débranchez l’antiparasite de la bougie.
2. Nettoyez les abords de la bougie.
3. Dévissez la bougie avec la clé à bougie.
4. Examinez les électrodes, les deux pointes métalliques entre lesquelles jaillit l’étincelle.
5. Nettoyez la bougie si elle est encrassée.
6. Mesurez l’écartement des électrodes : 0,5 mm sur les Stihl MS 271 et MS 291.
7. Remplacez la bougie si elle est usée ou si elle a environ 100 heures de fonctionnement.
8. Revissez la bougie.
9. Rebranchez l’antiparasite, bien serré.

Relancez ensuite avec la procédure de la solution 1. Si la bougie reste sèche après plusieurs tirages, contrôlez le niveau de carburant et la poire d’amorçage.

Astuce : n’utilisez qu’une bougie antiparasitée de la référence du manuel. Sur les MS 271 et MS 291, Stihl indique les modèles Bosch WSR 6 F et NGK BPMR 7 A.

Bon à savoir : d’après des retours d’utilisateurs, une poire d’amorçage qui reste molle signale une membrane percée. Les sources officielles consultées ne le confirment pas.

Si la bougie est à remplacer, voici la référence NGK BPMR7A, équivalente à celle citée par Stihl pour les MS 271 et MS 291 ; vérifiez celle de votre manuel.

Bougie d’allumage NGK BPMR7A

Bougie antiparasitée pour moteurs 2 temps de tronçonneuses et d'outils de jardin. Elle remplace une bougie usée ou encrassée, à condition que la référence soit celle du manuel.

• AmazonVoir chez Amazon

Si rien ne fonctionne

Si la tronçonneuse ne démarre toujours pas après la bonne procédure, une bougie propre ou neuve, un mélange frais et un filtre à air propre, le problème vient du carburateur, de son réglage ou de l’allumage. Confiez la machine à un revendeur ou un atelier agréé de la marque. Stihl prévoit des vis de réglage L, H et LA, mais demande de ne pas appauvrir le réglage et renvoie au revendeur si la chaîne tourne au ralenti.

Chez Husqvarna, l’assistant produit et la page de contact du site officiel traitent les cas particuliers. Préparez le modèle, le carburant utilisé et la liste de ce que vous avez déjà vérifié.

Les mêmes contrôles de carburant, de filtre et de bougie servent pour une tondeuse thermique qui ne démarre pas. Un robot tondeuse qui ne rentre pas à sa base relève, lui, d’autres vérifications.

Prenez soin de votre tronçonneuse : notre sélection d’outils

Ces produits aident à préparer un bon mélange, à intervenir sur la bougie et à travailler en sécurité.

Questions fréquentes

Pourquoi ma tronçonneuse ne démarre pas alors que la bougie est neuve ?

La bougie n’est qu’une des quatre causes citées par Husqvarna. Vérifiez que l’interrupteur est sur marche, que le moteur n’est pas noyé et que le mélange est frais et bien dosé. Contrôlez aussi que la bougie neuve est antiparasitée, de la référence du manuel, avec le bon écartement des électrodes.

Que faire si la bougie de la tronçonneuse est mouillée ?

Le moteur est noyé : séchez la bougie et ventilez le cylindre. Démontez la bougie, séchez-la, tirez plusieurs fois la corde puis remontez-la. Sur les Stihl MS 271 et MS 291, relancez levier en position de démarrage, même moteur froid ; sur les autres modèles, suivez le manuel.

Pourquoi ma tronçonneuse démarre puis cale ?

Les pistes courantes sont le starter, le filtre à air et le réglage du carburateur. Sur les Stihl MS 271 et MS 291, la notice prévoit le volet de starter fermé quand le moteur cale à l’accélération. Un filtre à air encrassé fait aussi baisser la puissance ; si le moteur cale toujours, le réglage du carburateur relève de l’atelier.

Pourquoi ma tronçonneuse ne démarre pas à chaud ?

Le plus souvent, elle est noyée par un starter utilisé comme à froid. Chez Husqvarna, tirez le starter et remettez-le aussitôt en position d’origine avant de lancer ; si le moteur est noyé, attendez 10 à 15 minutes. Sur les Stihl MS 271 et MS 291, moteur chaud, le levier se place sur la position de démarrage.

Quel mélange essence-huile pour une tronçonneuse ?

Stihl prescrit un mélange à 1:50 avec son huile 2 temps, soit 20 ml d’huile par litre d’essence. Versez l’huile d’abord, puis l’essence, dans un bidon homologué. Pour une autre marque, suivez le dosage du manuel et ne conservez pas le mélange plus de 30 jours.