Motosega che non parte: i controlli da fare uno per uno

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Quando una motosega non parte, Husqvarna indica quattro cause: interruttore non su marcia, motore ingolfato, miscela vecchia o dosata male, candela in cattivo stato. Si controlla tutto sul posto, con una chiave per candele. Se il motore è ingolfato a caldo, conta 10-15 minuti di attesa.

Sintomi e cause comuni

• Motosega che non parte a freddo: controlla lo starter, il pulsante di adescamento (la piccola pompa trasparente che manda il carburante al carburatore), il livello del carburante e la candela.
• Motosega che non parte a caldo: la procedura non è quella del motore freddo, e lo starter completamente tirato rischia di ingolfare il motore.
• Candela umida, bagnata di benzina: il motore è ingolfato, per esempio perché lo starter è rimasto chiuso dopo il primo colpo di tosse.
• Candela asciutta dopo diverse tirate: controlla il livello del carburante e il pulsante di adescamento.
• Candela nera e incrostata: troppo olio nella miscela o filtro dell’aria sporco, secondo Stihl.
• Parte e poi si spegne: starter, filtro dell’aria o regolazione del carburatore, piste comuni che i produttori non descrivono nel dettaglio.

Prima di iniziare

• Appoggia la motosega a terra, su una superficie stabile.
• Inserisci il freno catena: spingi in avanti il paramano anteriore, la catena resta bloccata.
• Indossa guanti, occhiali di protezione e cuffie antirumore.
• Tieni lontane le persone dal raggio d’azione della macchina.
• Fai rifornimento a motore freddo, all’aperto, lontano da fiamme e scintille.
• Tieni a portata di mano il manuale: la posizione di starter e interruttore cambia secondo marca e modello.
• Procurati una chiave per candele e una candela di ricambio con il codice indicato nel manuale.

Attenzione: prima di ogni intervento spegni il motore e aspetta che la catena si fermi del tutto. Scollega il cappuccio della candela (il cappuccio collegato al cavo di accensione) prima di toccarla.

Attenzione: al rimontaggio, il dado di collegamento della candela deve essere fisso e ben serrato. Se è allentato può produrre scintille e provocare un incendio vicino alla benzina.

Attenzione: non smontare il carburatore e non toccare le sue viti di regolazione senza il manuale. Aprire la macchina può invalidare la garanzia: controlla prima la data di scadenza e affida queste operazioni a un’officina autorizzata.

Soluzione 1: controllare l’interruttore e seguire la procedura di avviamento

I passaggi seguono la procedura Husqvarna a freddo per i modelli 135, 435, 440, 445 e 450; gli altri modelli e marchi differiscono, quindi segui il manuale.

1. Metti l’interruttore on/off in posizione di marcia.
2. Verifica che il freno catena sia inserito.
3. Tira lo starter in posizione di pieno regime.
4. Premi 6 volte il pulsante di adescamento, finché vedi il carburante al suo interno.
5. Tieni ferma la macchina a terra.
6. Tira la fune di avviamento finché il motore parte o dà un breve colpo di tosse.
7. Rimetti lo starter in posizione di marcia.
8. Tira di nuovo la fune fino all’avviamento.
9. Lascia scaldare il motore, poi accelera con dolcezza per tornare al minimo.

Il motore deve girare in modo regolare al minimo.

Attenzione: non farlo salire di giri con il freno catena inserito. Stihl precisa che questo danneggia frizione e freno.

A motore caldo, secondo Husqvarna: tira lo starter e rimettilo subito nella posizione iniziale, tira la fune e lascia girare prima di accelerare con dolcezza.

Differenze sulle Stihl MS 271 e MS 291:

• Premi almeno 5 volte il pulsante, anche se sembra già pieno.
• La leva di comando universale si mette su starter chiuso a freddo, e su posizione di avviamento a caldo (motore che ha girato circa un minuto).
• Per passare allo starter chiuso, premi insieme il blocco dell’acceleratore e il grilletto.
• Dopo il primo colpo di tosse, porta la leva in posizione di avviamento e riprova; a motore acceso, una breve pressione sul grilletto la riporta in marcia normale F.

Sulla Husqvarna 450X non c’è uno starter separato: l’interruttore va sulla sua posizione di avviamento, e la procedura è la stessa a freddo e a caldo.

Soluzione 2: motore ingolfato, candela umida

Un motore ingolfato ha ricevuto troppa benzina. Con Stihl succede quando la leva non passa in tempo dallo starter chiuso alla posizione di avviamento dopo il primo colpo di tosse. Se il motore è caldo, Husqvarna consiglia di aspettare 10-15 minuti prima di riprovare, oppure di avviare con l’acceleratore tutto aperto e senza starter.

Altrimenti, svuota il cilindro come descrive Stihl.

1. Metti l’interruttore o la leva su stop 0.
2. Scollega il cappuccio della candela.
3. Pulisci la zona intorno alla candela.
4. Svita la candela con la chiave per candele, ben inserita fino in fondo.
5. Asciuga la candela.
6. Tira più volte la fune di avviamento, a candela smontata, per ventilare la camera di combustione.
7. Riavvita la candela.
8. Ricollega il cappuccio, ben serrato.
9. Porta la leva in posizione di avviamento, anche se il motore è freddo.
10. Riavvia il motore.

Il motore deve partire senza passare di nuovo dallo starter chiuso. Se si ingolfa ancora, forse la candela è sporca: passa alla soluzione 5.

Da sapere: con Husqvarna, l’altra possibilità per un motore caldo ingolfato è avviare con l’acceleratore tutto aperto, senza starter. L’eccesso di benzina se ne va più in fretta.

Soluzione 3: preparare una miscela 2 tempi fresca e ben dosata

Un motore 2 tempi è lubrificato dall’olio mescolato alla benzina. Husqvarna mette una miscela vecchia o sbagliata tra le cause di mancato avviamento, e Stihl nota che troppo olio sporca la candela.

I riferimenti di Stihl per una miscela all’1:50 con il suo olio 2 tempi:

Per un’altra marca, segui il dosaggio del manuale: la pagina Husqvarna consultata non indica un rapporto. Stihl accetta un olio 2 tempi ad alte prestazioni di classe JASO FB, FC o FD, oppure ISO-L-EGB, EGC o EGD.

1. Non conservare una miscela per più di 30 giorni; preparane una fresca.
2. Versa prima l’olio 2 tempi in una tanica omologata, pulita e asciutta.
3. Aggiungi la benzina, con un numero di ottani di almeno 90 RON.
4. Chiudi la tanica e agitala per mescolare.
5. Riempi il serbatoio della motosega con questa miscela fresca.
6. Premi più volte il pulsante di adescamento.
7. Avvia con lo starter chiuso, come dopo un’asciutta di carburante, sulle Stihl MS 271 e MS 291; per gli altri modelli, segui il manuale.

Il carburante deve essere visibile nel pulsante. Il motore deve poi partire.

Da sapere: Stihl indica che una benzina con più del 10 % di alcol può disturbare i motori con carburatore regolato a mano. Stihl Francia consiglia di non tenere più di un mese una miscela fatta con SP95-E10. Conserva la tanica al fresco, al riparo dal sole.

Per evitare errori di dosaggio esiste un carburante 2 tempi pronto all’uso all’1:50, con olio Stihl; verifica che questo rapporto sia quello del tuo manuale.

Carburante 2 tempi premiscelato Stihl MotoMix

Benzina alchilata già miscelata con olio per 2 tempi al 2%. Evita errori di dosaggio e si conserva meglio della benzina normale.

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Soluzione 4: pulire o sostituire il filtro dell’aria

Secondo Stihl, un filtro dell’aria sporco riduce la potenza e sporca la candela. La pulizia dipende dal materiale. Un filtro in tessuto non tessuto non va oliato; un filtro HD2 si batte, poi si sciacqua con acqua dall’esterno.

1. Smonta il coperchio del filtro dell’aria.
2. Togli il filtro.
3. Pulisci il filtro secondo il materiale.
4. Lascialo asciugare al riparo dal sole.
5. Sostituisci il filtro se resta sporco dopo la pulizia.
6. Rimonta il filtro e il coperchio.

Se la candela era annerita, rimettila in ordine (soluzione 5), poi riprova con la procedura della soluzione 1.

Se il filtro resta sporco, ecco un filtro originale Stihl HD2, compatibile con le MS 231 fino alle MS 391; controlla il codice del tuo modello.

Filtro aria Stihl HD2 originale (MS 231-MS 391)

Filtro aria originale Stihl in materiale HD2, lavabile. Sostituisce un filtro che resta sporco dopo la pulizia.

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Soluzione 5: controllare, pulire o sostituire la candela

Stihl raccomanda di controllare per prima la candela in caso di difficoltà di avviamento. Anche una candela nuova deve avere il codice giusto ed essere ben regolata.

1. Scollega il cappuccio della candela.
2. Pulisci la zona intorno alla candela.
3. Svita la candela con la chiave per candele.
4. Esamina gli elettrodi, le due punte metalliche tra cui scocca la scintilla.
5. Pulisci la candela se è incrostata.
6. Misura la distanza tra gli elettrodi: 0,5 mm sulle Stihl MS 271 e MS 291.
7. Sostituisci la candela se è usurata o se ha circa 100 ore di funzionamento.
8. Riavvita la candela.
9. Ricollega il cappuccio, ben serrato.

Riprova poi con la procedura della soluzione 1. Se la candela resta asciutta dopo diverse tirate, controlla il livello del carburante e il pulsante di adescamento.

Consiglio: usa solo una candela schermata (antidisturbo) con il codice del manuale. Sulle MS 271 e MS 291, Stihl indica i modelli Bosch WSR 6 F e NGK BPMR 7 A.

Da sapere: secondo le esperienze degli utenti, un pulsante di adescamento che resta molle segnala una membrana forata. Le fonti ufficiali consultate non lo confermano.

Se la candela va sostituita, ecco il codice NGK BPMR7A, equivalente a quello citato da Stihl per le MS 271 e MS 291; verifica quello del tuo manuale.

Candela NGK BPMR7A

Candela antidisturbo per motori a 2 tempi di motoseghe e attrezzi da giardino. Sostituisce una candela usurata o sporca, purché il codice sia quello indicato nel manuale.

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Se niente funziona

Se la motosega non parte ancora dopo la procedura corretta, una candela pulita o nuova, una miscela fresca e un filtro dell’aria pulito, il problema sta nel carburatore, nella sua regolazione o nell’accensione. Affida la macchina a un rivenditore o a un’officina autorizzata della marca. Stihl prevede viti di regolazione L, H e LA, ma chiede di non rendere la regolazione troppo magra e rimanda al rivenditore se la catena gira al minimo.

Con Husqvarna, l’assistente prodotto e la pagina contatti del sito ufficiale trattano i casi particolari. Prepara il modello, il carburante usato e l’elenco di ciò che hai già controllato.

Gli stessi controlli su carburante, filtro e candela valgono per un tosaerba a scoppio che non parte. Un robot tagliaerba che non rientra alla base richiede invece altre verifiche.

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Questi prodotti aiutano a preparare una buona miscela, a intervenire sulla candela e a lavorare in sicurezza.

Domande frequenti

Perché la mia motosega non parte anche con la candela nuova?

La candela è solo una delle quattro cause indicate da Husqvarna. Verifica che l’interruttore sia su marcia, che il motore non sia ingolfato e che la miscela sia fresca e ben dosata. Controlla anche che la candela nuova sia schermata, con il codice del manuale e la giusta distanza tra gli elettrodi.

Cosa fare se la candela della motosega è bagnata?

Il motore è ingolfato: asciuga la candela e ventila il cilindro. Smonta la candela, asciugala, tira più volte la fune e rimontala. Sulle Stihl MS 271 e MS 291, riprova con la leva in posizione di avviamento, anche a motore freddo; sugli altri modelli segui il manuale.

Perché la mia motosega parte e poi si spegne?

Le piste comuni sono lo starter, il filtro dell’aria e la regolazione del carburatore. Sulle Stihl MS 271 e MS 291, il libretto prevede lo starter chiuso quando il motore si spegne in accelerazione. Un filtro dell’aria sporco riduce anche la potenza; se il motore si spegne ancora, la regolazione del carburatore spetta all’officina.

Perché la mia motosega non parte a caldo?

Nella maggior parte dei casi è ingolfata da uno starter usato come a freddo. Con Husqvarna, tira lo starter e rimettilo subito nella posizione iniziale prima di avviare; se il motore è ingolfato, aspetta 10-15 minuti. Sulle Stihl MS 271 e MS 291, a motore caldo, la leva va sulla posizione di avviamento.

Che miscela benzina-olio serve per una motosega?

Stihl prescrive una miscela all’1:50 con il suo olio 2 tempi, cioè 20 ml di olio per litro di benzina. Versa prima l’olio, poi la benzina, in una tanica omologata. Per un’altra marca segui il dosaggio del manuale e non conservare la miscela più di 30 giorni.